通宝注册首存10元送38-还没装ETC?你不急银行急

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通宝注册首存10元送38,你装etc了吗?最关心这个问题的,不是你的亲朋好友同事,而是银行。

所谓etc,全称是electronic toll collection,就是高速上的不停车收费系统。简单而言,你在车上装一个装置,过高速收费站时不用走人工收费通道,感应一下就可以付钱通过了。虽然技术已经很成熟,但etc在中国的普及率并不算广。

最近一段时期,银行和etc似乎绑在了一起。朋友圈里各种推广,街头巷尾到处广告,甚至在停靠的汽车前,也有银行工作人员探头探脑观察装没装etc的身影。

很明显,银行开始大力推广etc了。“etc免费送,通行费九五折,还送多重好礼”这样的宣传语屡见不鲜。过去,车主想装etc还要自己花钱买设备,现在银行不仅免费送机器送上门,还会给车主未来的高速通行费打各种折扣,有的股份行甚至在一段时期内给到了通行费5折的幅度。更有甚者,围绕着etc办卡也有各种文章,以往办etc往往需要绑定信用卡,没有?那就办一张。但现在银行允许了车主绑定自己已有的借记卡,而对于etc新开信用卡,某些银行也为了走量暗暗降低了办卡门槛。

为什么银行要开始疯狂推广etc呢?

大背景其实很好理解。今年5月5日,国务院常务会议决定,力争年底前基本取消全国高速公路省界收费站。随后,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆使用etc比例达到90%以上,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。《方案》中还特别提到,要“依托商业银行网点”。

不难看出,要在一年不到的时间内完成etc90%以上的普及任务,可谓时间紧任务重,依靠有钱又有人的银行再合适不过了。有银行员工透露,这正是在前述大背景下上峰给银行派下来的一项任务,各家银行都领了指标,有的大行指标甚至达到了6000万。

但任务归任务,对于银行而言,通过etc获取客户,无疑也是一次难得的机会,更何况这些客户又是有车一族,可以算是优质客户群体。数据显示,2018年年底,我国汽车保有量是2.4亿辆。这一数量背后庞大的客户群体,对于银行来说也是非常诱人的。

如果车主绑定的是该行的借记卡,那么必然少不了往里面存钱。如果车主办理了信用卡,那不止可以支付过路费,平时也可以使用银行的其它服务,无疑又为银行拓宽了应用场景。

当然,在这件事上,银行也不得不积极,因为他们的竞争对手、互联网金融的代表——微信和支付宝也加入了这支推广etc的队伍。7月1日,微信、支付宝均推出了自己的高速etc服务。显然,这些互联网巨头们不愿意失去这样与银行正面竞争的机会。

然而一个问题再次被抛出——既然支付宝和微信“无感支付”之类的解决方案已经实现了扫描车牌直接支付,为什么还需要etc呢?

比如此前支付宝上线的“车牌付”功能,用户将车牌号与支付宝账号绑定之后,即可在支付宝app中开通该功能。开通之后,在支持的高速路口过闸时,只需要扫描车牌号即可快速通过,整个过程不需要掏出手机,支付宝会在后台自动扣费。但目前该功能仅支持部分省市的收费站,且使用该功能需要用户的芝麻信用分高于550。

这的确是一个很难回答的问题,也许前期的etc基建已经投入太多成本?也许各省市的发展水平相差过大?也许为了防止一家独大形成垄断?也许扫描车牌支付还存在一定的安全隐患?

但无论如何,政策已定,为了年底的普及率,这场etc的争夺大战已经开始。所以,你会去哪里开通呢?

栏目主编:张杨 文字编辑:张杨 题图来源:视觉中国 图片编辑:雍凯

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