摩臣盘口平台-碰撞测试表现还不如科鲁泽的帕萨特,凭什么一个月卖2万辆?

摩臣盘口平台-碰撞测试表现还不如科鲁泽的帕萨特,凭什么一个月卖2万辆?

摩臣盘口平台,最近大众帕萨特新闻比较多,先是9月份销量出炉,帕萨特以20888辆的出色销量力压本田雅阁和丰田凯美瑞夺得9月中国市场b级车销量冠军。然后紧接着,2019款帕萨特就在中保研的正面25%偏置碰撞试验中被撞出原形——a柱直接折断的碰撞测试表现令吃瓜群众目瞪口呆,帕萨特车主不知道内心如何想。

◎别问,问就是大众帕萨特

这两个新闻放到一起看,就让人很费解。指导价18.49万的全新帕萨特,碰撞测试表现怎么还不如8.99万的雪佛兰科鲁泽呢?然后再看看一下当月的轿车销量榜单——更2万多辆。

◎上图为科鲁泽碰撞测试结果,这么明显的对比还有什么好说的?

说实话,这已经触及到小编的知识盲区了。看完中保研的碰撞测试照片小编一度有些怀疑人生——不应该啊,这可是大众卖得最好的b级车了,比正宗的德味b级车迈腾还卖得好,那么多消费者选择它一定不是毫无根据。

然后小编又去翻了一下中保研的碰撞测试评论区,瞬间如醍醐灌顶,豁然开朗。

在帕萨特正面25%偏置碰撞试验a柱几乎折为两段、安全气囊对假人头部保护似乎也有问题的清晰照片面前,仍然有人愿意相信“这只是碰撞过程中的截图,不要过早下结论”、“还不是最终结果”这种说辞,真是令人感动。有这么多的忠实拥趸,帕萨特确实是想卖不好都难。

◎9月份帕萨特稳稳破2万,比科鲁泽足足多了3000多辆

当然了,现在中保研还未公布最终的碰撞测试完全报告,因此我们也不能就靠这一张图就给帕萨特判了死刑。此外,帕萨特稳稳压过同胞车型迈腾和两田的竞品车型,确实也说明帕萨特还是有可取之处的,因为并不是所有人买车都首先考虑安全性能的。

◎9个月14万辆,帕萨特市场保有量巨大

如果要这么想的话,我们还是可以找到帕萨特的一些优点的,比如外观沉稳大气、适合商务场合、内饰也能说得过去、配置也还不是那么差、开出去比较高级等等,总之这是一辆你花十几万可以买到的非常均衡的b级车。如果再加上感情因素、品牌沉淀、长辈建议等等因素的话,那么帕萨特可以说是这一价位区间的不二之选了,一个月卖2万辆确实也没有什么问题。

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